比来，长城汽车再次成为流量的核心。可这回，长城汽车被合心不是由于开直播试驾都会NOA、打听长城汽车直营店、直播股东大会等运动。而是“长城汽车”显示正在中国南方电网联合供应链平台宣告供应商处罚告示中，被列为“不接收投标”的供应商。

　　以后，上交所发出使命函，长城汽车火速出头公然致歉，这一事务看似告一段落。本质上，比拟“拉黑”事务，更让长城汽车觉得恐慌的是品牌销量增速显着放缓，固然流量很高，但销量却并不高。失信南方电网 长城汽车形势变了

　　8月7日，长城汽车“掌门人”魏修军正在视频采访中直言诚信，当前，车市乱象丛生，车企竞赛冲破底线，存造假、出老千的环境时有产生，这些活动首要搅扰了墟市次序，也损害了中国汽车财富的声誉。

　　魏修军倡导，中国车企更应当自省，要遵照底线，有合规思想，提防“内卷式”恶性竞赛，爱护财富竞赛次序和来之不易的财富效果。举动中国产物中的“宿将”，长城汽车平昔打造有梦思诚信、有承当的品牌形势。魏修军还公然喊麦，高兴自掏腰包为全面车企做审计。

　　可仅仅一周的时候，画风便显示了改变。8月14日，南方电网供应链联合任职平台宣告了《南方电网公司供应商处罚告示》。南方电网公司揭橥了显示产物格地题目、履约题目、诚信题目，安适题宗旨供应商，这个中，长城汽车榜上出名。

　　《告示》认定事由一栏中写道，供应商产生宏大失信活动，且影响阴恶，给出的处罚结果是“从6月21日起源企图，24个月不接收投标”。

　　该事务激励通常合心，媒体纷纷转发南方电网宣告的告示，这也颤动了上交所。8月20日晚，上交所就长城汽车舆情干系事项发出囚禁使命函，涉及对象为上市公司、董事、监事、高级管束职员。

　　8月21日诚信，长城汽车结果坐不住了，通过官方微博宣告《长城汽车股份有限公司合于南方电网供应链平台009号告示的申明》，进一步申明环境，并实行致歉。

　　从告示中看到，此次，南方电网公司显示题宗旨车型是坦克500。早正在2022年11月，长城汽车中标35台坦克500车型。正在车辆交付流程中因使命疏忽，显示了交付物与标的物存正在分另表环境。

　　长城汽车默示：挖掘该题目后，经与南方电网确认，长城汽车已对分别局部实行了补充，并对此给南方电网带来的未便致以诚挚的歉意。

　　这波操作之后，长城汽车再次冲向流量顶峰，巨额视频、报道正在搜集上曝光，媒体们赓续对此事各执一词，真相，这一事务跟长城汽车策画的品牌形势天差地别，正在许多人的心目中，“诚恳取信”的长城汽车不该显示如许的宏大失信事务。

　　而面临各样各样的报道，稠密出席此次此次报道的干系媒体挖掘，多个网站的干系稿件及视频被举报“侵权投诉”，乃至是平台正告，进而纷纷下架，思必长城汽车的公合部及法务部对此做出了“卓异功勋”！拒绝流量准绳 销量为何上不来？

　　不过，谁又能思到，长城汽车曾经停不下来了。正在前不久的长城汽车魏牌蓝山上市运动中，比新车更火爆的是，运动中，长城汽车董事长魏修军拒绝让周鸿祎试驾。

　　视频中，有媒体倡导让“网红”老总周鸿祎来试驾此车，没思到，这一创议被魏修军直接拒绝了，他默示“咱们的产物，只须要获得巨大消费者的承认，而非仅依附某局部的流量来量度其价格”。

　　很成心术的是，周鸿祎也火速作出回应，他说“100%答应魏总不行用流量举动独一的量度法式，本质上，应当将产物加流量举动价格量度法式，产物是1，流量是0，1后面的0越来越多，就再现价格越来越大，假使产物欠好，光有流量没有效，假使产物好，没有流量也再现不生产物价格……”。

　　“红衣教主”这份答应与批评相间的回应得很隐晦，但也道出长城汽车的近况与实情。长城汽车身处流量顶峰，且僵持价格至上诚信，但销量阐扬却不是那么笑观。7月，长城汽车揭橥产销疾报显示，长城汽车新车销量为9.13万辆，与昨年同期比拟低落了16.32%诚信。这是继5月和6月之后，第三个月显示销量同比低落的景色。

　　长城汽车宣告的7月产销疾报中显示，旗下五大品牌之中，哈弗、WEY品牌、长城皮卡、欧拉汽车四大品牌同比下滑幅度扫数正在15%以上，个中，WEY派同比下滑58.43%，欧拉品牌同比下滑52.75%，惟有坦克品牌同比告竣正伸长，增幅到达38.49%。

　　本年1-7月份，长城汽车累计销量到达65.10万辆，较昨年同期伸长3.60%。再看看其他中国品牌的墟市阐扬，1-7月份，比亚迪汽车累计销量到达195.54万辆，同比伸长28.83%；吉祥汽车累计销量110.65万辆，销量增幅领先36%；奇瑞集团累计贩卖汽车1,296,380辆，同比伸长45.4%……

　　据悉，长城汽车年头设定的终年销量方向是160万辆，长城汽车目前落成度仅为40%，下半年，对付长城汽车来说，可谓压力与挑衅并存，能够说，销量伸长恐慌也是摆正在长城汽车眼前的毕竟。

　　本年此后，为了擢升销量和人气，创始人魏修军亲身下场擢升士气，创修形势、拉动流量。长城汽车看似顺“流”而上，但燃油车与新能源车型的销量都没有太出彩的阐扬，来由不难剖判，跟比亚迪、吉祥、奇瑞以及“蔚幼理零”等竞赛敌手比拟，长城汽车正在新能源身手、产物界说、智能体验等方面虽有深度结构，但没有绝对上风，反射到产物上，使得产物分别化与竞赛力都不足强劲，导致销量伸长后劲缺乏。正在绝顶内卷的车市中，长城汽车思要重振雄风，真须要再下狠工夫。逆水行舟，不进则退，留给长城汽车的时候真的不多了！诚信地步“塌房” 长城汽车因巨大背信被“拉黑” 本相为啥？